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<p>本周末在大西洋出现了一篇引人入胜的文章</p><p>这主要是关于谷歌的自动驾驶汽车以及它们如何在技术上运作</p><p>但它也是一个更大的东西:谷歌如何有效地“爬行”现实世界,因为它已经爬上网络多年</p><p>类比或见解不是我的,它是大西洋的</p><p>但它是现货</p><p>凭借其多个“真实世界”计划(街景,Project Tango,室内地图,Android位置等),Google正在构建真实世界的虚拟表示,可用于多种用途,包括离线广告跟踪,范围移动消费者服务和搜索改进(Google Now)</p><p>文章称,谷歌正在让世界“清晰易懂”机器人</p><p>除此之外,谷歌的自动驾驶汽车已经成为主流现象:谷歌成功的关键在于这些汽车不会被迫从头开始处理整个场景</p><p>相反,他们的团队旅行并绘制汽车将要行驶的每条道路</p><p>这些都不是旧地图</p><p>它们甚至不是消费级谷歌地图丰富的,充满道路逻辑的地图</p><p>它们最好被认为是物理世界的超精确数字化,一直到微小的细节,如每个路缘的位置和高度</p><p>正常的数字地图将显示道路交叉点;这些地图的精确度以英寸为单位</p><p>但是“地图”超出了我们任何人所知的地图</p><p> “真的,[我们的地图]是我们可以事先告诉汽车以使其工作更轻松的任何地理信息,”Google自动驾驶汽车团队的测绘负责人Andrew Chatham解释道</p><p> “我们告诉它有多高的交通信号离地面,路缘的确切位置,所以汽车知道哪里不开车,”他说</p><p> “我们还会包含您甚至看不到隐含速度限制的信息</p><p>”因此,谷歌正在生成和处理大量数据 - 交通信号的高度,限制的确切位置 - 以使世界变得可理解自动驾驶汽车(及以后)</p><p>为了使自动驾驶汽车在加利福尼亚州山景城以外的地方工作,谷歌因此需要为美国和世界上的每条街道获取更加详细的数据</p><p>它是“街景2.0”,但处于几乎难以想象的精度水平</p><p>为了大规模地工作,谷歌需要尽快开始外包(对汽车制造商和/或随机公民)的映射功能</p><p>我不清楚这是否可行,但这是逻辑在实现国家和国际报道方面所要求的</p><p>在许多情况下,自动驾驶汽车将使个人和整个社会受益(例如,更少的事故)</p><p>然而,谷歌很有可能遇到强大阻力,因为以这种精确度来映射世界的努力将进一步加剧谷歌的偏执</p><p>最终,谷歌可能需要“开源”这项工作,并将多家公司甚至政府纳入该计划,